Silencioso derrame de combustible en el subsuelo de Mexicali

Un fuerte olor a diesel causó extrañeza a los automovilistas que circulan por el paso a desnivel Héctor Terán. Luego vinieron las llamadas de alerta al Centro de Control Comando, Comunicación y Cómputo (C4); fue cuando las autoridades de protección civil y bomberos se avocaron al lugar.

La primera vez que cerraron el paso a desnivel para revisar qué es lo que ocurría, fue el viernes 9 de abril; hasta la fecha, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) no puede decir con certeza cuál es la fuente del combustible que se está filtrando en la parte más baja del paso a desnivel.

La obra iniciada y concluida en este gobierno de alcalde panista Rodolfo Valdez Gutiérrez, fue inaugurada el 30 abril de 2009.  Está ubicada en el kilómetro 1.5 de la carretera Mexicali-San Felipe y el boulevard Terán (antes carretera unión), el paso a desnivel está a unos 30 metros de una gasolinera que expende diesel.

Las empresas que participaron en la construcción de la obra son Arca del Pacífico y Constructora Osal.

El Director de Obras Públicas de Mexicali, Francisco Javier Reynoso Ambriz explicó a este reportero que a 500 metros del paso a desnivel, se encuentra el Dren Mexicali, cuyas aguas azolvadas incrementan la humedad y hacen que suban los mantos freáticos.

Dijo que después del terremoto del 4 de abril pasado, la Laguna Xochimilco ha incrementado su nivel porque disminuyeron el fluido al embovedado del Río Nuevo que   presentó colapsos, y permitió la afloración del antiguo Río Nuevo, cuyas aguas están catalogadas en Estados Unidos como las más contaminadas de Norteamérica.

En entrevista realizada en mayo de 2010, Reynoso Ambriz deslindó de responsabilidad alguna a las constructoras, también dijo que no hubo falta de supervisión por parte del Gobierno Municipal, que representa.

Pero el decir del Ayuntamiento no concuerda con la versión que hace Mario Paredes Valle, Director de Infraestructura Hidroagrícola de la Comisión Nacional de Agua (Conagua), quien arguye que técnicamente no es factible que el manto freático y la laguna Xochimilco tenga algo que ver con la filtración de diesel en la parte baja del paso a desnivel.

El delegado de Profepa en Baja California, Jesús Jiménez Payan,  sugirió que es necesario que la gasolinera Galaxy realice perforaciones para descartar su probable responsabilidad en el derramamiento de diesel a la tierra.

Dijo que citará a las dos empresas constructoras para preguntarles si supieron del derrame de diesel al momento de la realización de la obra; y se levantará un acta circunstanciada.

Pero antes que la Profepa dé su veredicto, el Ayuntamiento de Mexicali ya prepara una obra que consiste en dos pequeños tubos de drenaje que captaran las filtraciones a cada lado de la obra vial, obra que costará 220 mil pesos e implicará el cierre parcial al tránsito vehicular.

Montaje mediático

El Sub-Comandante de la Dirección de Bomberos de Mexicali, Francisco Reyna, encabezó un operativo de inspección el viernes 28 de mayo.

Cerca de mediodía, elementos de la policía municipal cerraron por ambos lados el paso a desnivel y los bomberos realizaron pruebas de explosividad; también recogieron muestras para el análisis en laboratorio químico.

El caso es que antes se habían realizado esas pruebas, de hecho desde hacía por lo menos un mes que la autoridad municipal supo de la fuga del diesel, aunque la zona no representaba riesgo de fogonazo, dijeron.

Aún así, la unidad de materiales peligrosos de Bomberos, levantó un muestreo del líquido que está sobre la carpeta asfáltica. 

-¿Ese líquido que está saliendo, huele a hidrocarburos?, se cuestionó al entrevistado.

“No, hicimos mediciones también incluso de explosividad por si es hidrocarburo y nos arroja cero, no hay riesgo de explosividad alguno...”.

Una hora después de esta versión, el Director de Obras Públicas, Francisco Reynoso Ambriz empezó con las contradicciones, dijo que: “no tiene precisamente las características del Diesel, pero sabemos que es diesel”.

Explicó que en la esquina noroeste del crucero,  “donde está la báscula de Sagarpa, anteriormente fue un almacén por muchísimos años, de maquinaria de la Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos (SARH), que por el uso o mal uso, pues se estuvo vertiendo mucho diesel sobre la tierra, éste contaminó el terreno, y se fue hasta el manto freático ese diesel. No sé cuantos años habrán operado quizás 20 o 30”.

Continuó diciendo que ese terreno tuvo la función de vertedero de diesel y quedó sumamente saturado del combustible.

Para dar una solución al problema, Reynoso Ambriz aseguró que no es factible sacar toda la tierra pero sí eliminar las filtraciones que está habiendo en el paso a desnivel.

“La administración anterior hizo un estudio de mecánica de suelo, donde nos decía que el manto freático andaba en 6.50 aproximadamente de profundidad, y tenían razón no significa que esté mal el estudio de mecánica de suelos, significa que el manto freático cambio”, indicó uno de los responsables de la supervisión de la obra de infraestructura urbana.

Arguyó que “está apareciendo agua (contaminada con diesel) porque el manto freático cambia, en este caso hay un dren a 500 metros al sur del paso a desnivel. Este dren está totalmente azolvado y está haciendo que el manto freático suba, por eso es que empezamos a tener filtraciones”.

-¿Agua con diesel, está mezclada?.

“Primero fue agua, pero como está subiendo mucho el nivel ahora es que está jalando diesel. El desazolve de ese dren nos cuesta 10 millones de pesos y no es una responsabilidad del ayuntamiento el limpiar los drenes. Esto se une a que se subió una compuerta en la Laguna México para retener agua en la laguna debido al colapso de la bóveda  del Río Nuevo”.

De entrada, el Gobierno Municipal exculpó a la Gasolinera Estaciones Galaxy antes llamada El Triángulo, puesto que Petróleos Mexicanos (Pemex) había realizado las pruebas de hermeticidad satisfactoriamente.

Reynoso Ambriz informó que invertirán 220 mil pesos para colocar un drenaje en la parte baja de la rampa.

-¿Es peligroso el diesel que está brotando?

“No, únicamente si se viniera más hacia dentro de la rampa podría provocar derrapes, pero es muy difícil que esto suceda, porque el acabado de la rampa tiene un acabado rugoso precisamente para evitar derrapes en el concreto”.

Así las cosas, el Ayuntamiento espera iniciar con el trabajo de colocar el drenaje en un mes más, y la obra tardaría unos 25 días, vaticinó Reynoso Ambriz. 

Sin coordinación federal y municipal

Entrevistado en su oficina de la sub delegación de Profepa, Jesús Jiménez Payan comentó que no han tenido pláticas con la autoridad municipal, aún cuando el municipio ya tiene un plan para eliminar las filtraciones.

De hecho, es necesario saber el origen de esas emanaciones de diesel pues la contaminación al suelo es un delito federal.

“No hemos tenido pláticas con ellos, ellos no se han acercado a nosotros ni nosotros nos hemos acercado a ellos, pero sí vamos a ver ¿Quién pudiera ser responsable?, para que tome la responsabilidad que le corresponda y haga los trabajos que tenga que hacer”, enfatizó el subdelegado Jiménez.

Agregó que es necesario subsanar todo el problema, no sólo captar las filtraciones porque así el asunto no se resuelve de origen.

“Debe haber (comunicación institucional), porque se trata de suelo contaminado que es de nuestra competencia y entonces tienen que hacerlo de acuerdo a la normatividad y la normatividad expresa cómo se debe hacer. Falta esa comunicación transversal.

“A nosotros nos importan que se haga justicia ambiental, (saber) quién fue el responsable para que pague lo que tenga que pagar ”.

El funcionario federal comentó que no está en condiciones de exculpar a la empresa gasolinera de la aparición del diesel, hasta en tanto no le presenten pruebas técnicas de su inocencia.

Agregó que la única forma de saber si la gasolinera es la responsable tiene que ser “a través de perforaciones, que es en lo que estamos ahorita”.

Jiménez Payan comentó que Galaxy es una estación de gasolina muy vieja, y que la nueva administración asegura que hace tres años colocaron tanques nuevos.

El subdelegado discrepa con la versión del Gobierno Municipal, pues “sería muy aventurado dar alguna información de esa naturaleza”, por los que se está requiriendo que la empresa realice las perforaciones que ordena la Profepa. 

“¿Qué nos dice la empresa? Que los tanques anteriores se vaciaron y se les llenó de grava, es la técnica que en algún tiempo se utilizó, dependiendo de la situación, pues ahora se les exige que se extraigan por completo y que se manden a disposición final o a reciclaje”.

La investigación que realiza Profepa incluye levantar un acta circunstanciada a las dos empresas constructoras donde se preguntará si supieron del estado contaminado de esa área.

“Si la constructora sabía de ese problema y no lo notificó, infringió la Ley... nosotros tenemos que llegar hasta la última consecuencia del porqué de las cosas y dentro de ese porqué, quién, cómo o cuándo pudo haberse omitido el cumplimiento de la Ley”, informó el subdelegado.

“Si se dieron cuenta y no nos avisaron incurrieron en un maquillaje creyendo que ya con el cemento ya no se iba a presentar, ahí estuvo el error. Tratándose de contaminación de suelos es denuncia penal, sobre todo si se observa que hubo dolo y negligencia”.

Técnicamente improbable: CNA

Cuando un dren que está tapado o tiene agua remachada, tiende a mantener manto freático alrededor del dren; sin embargo, por la distancia, no es factible que sea el manto freático haya ocasionado la fuga del diesel en la obra vial.

Así lo expresó Mario Paredes Valle, Director de Infraestructura Hidroagrícola de la Conagua.

Dijo más:

“Por otro lado, hasta donde sé, la fuga se está presentando en la parte Oriente, o sea en la parte Este del puente, cuando el dren está en la Laguna Xochimilco en la parte Oeste, entonces no  hay una relación ahí muy directa. Técnicamente yo no lo considero factible eso, para mí que habría que revisar otras cosas que desconozco ahorita ¿por qué está eso ahí? verdad, si tuviéramos problemas del manto freático, insisto, el reflejo no nada más sería en esa parte, sería en toda la parte purgada  y por la distancia que existe de 500 metros y a ese nivel que tiene el dren, no es para que se presente un manto freático así”. “Aparte, el tipo de suelo que existe ahí son suelos muy arcillosos, suelos que no tienen permeabilidad, entonces por naturaleza estos suelos inhiben que el manto freático fluya, conduzca, es como si fuera algo muy impermeable y por otro lado también el dren está fluyendo perfectamente no es que este azolvado, si estuviera azolvado, estuviera inundado ya.”

La laguna Xochimilco tampoco tiene responsabilidad, dijo el funcionario federal.

“Se descarta eso, al subir (el nivel del agua) el reflejo sería no nomás ahí en el puente, estuviéramos hablando de toda esa parte con agua a cierto nivel y aquí la distancia que existe de una parte a la otra no es para que provoque esto. Simplemente, el ejemplo lo pongo,  la Laguna Xochimilco siempre tiene agua y vayan a los alrededores a ver si hay problemas de manto freático, y tiene 50 años con agua ahí y no hay ningún problema”.

Sospechosa

Para la gasolinera Galaxy, si la autoridad supiera que ellos son los responsables de que brote diesel del paso a desnivel, ya le hubieran cerrado el establecimiento.

Yajaira Coronado Castorena, gerente de ventas del negocio sostiene que la fuga se da del otro lado de la gasolinera, del lado poniente.

Recordó que el 9 de abril fue la primera vez que se cerró el puente, era de noche y tuvieron la presencia de Pemex, la Dirección de Bomberos y Protección Civil.

También dijo que hicieron las pruebas de hermeticidad para corroborar que no hubiera ningún derrame, cuyos resultados fueron positivos a su causa.

Posteriormente  vinieron del Departamento de Seguridad Física de Pemex de  Rosarito e hicieron pruebas de explosividad, indicó la empleada de la gasolinera.

“Si las autoridades consideraran que la estación es riesgosa o que somos los causantes  de la salida del diesel no estaríamos operando, entonces hasta el momento no nos han hechos partícipes de que tengan algún problema con la gasolinera”.

*Publicado originalmente en Poder Ciudadano.

La fuga de diesel o agua contaminada con diesel fue localizada en la parte más baja de un paso a desnivel, en la zona sur de Mexicali; hasta el momento las autoridades no han resuelto el caso. Foto vía Poder Ciudadano