Rendimiento automotriz en México es cada día peor

La flota vehicular mexicana tiene cada vez peor rendimiento: en quince años bajó de 12.2 a 11.8 kilómetros por litro, un fenómeno inverso al que se presenta en los países europeos y del sudeste asiático que han incrementado sistemáticamente su rendimiento, para beneficio de los propietarios de los automóviles.

La asociación civil El Poder del Consumidor pidió a las empresas automotrices que se comprometan en el combate contra el cambio climático, dado que ellas son un factor crítico en este problema global.

En comunicado de prensa, la asociación indicó que al carecer México de una normatividad que impulse la eficiencia automotriz, las empresas se han acostumbrado a no ofrecer datos fundamentales, como el rendimiento del vehículo, para que el comprador pueda evaluar cuánto gastará al año en gasolina.

Tampoco dan a los consumidores información acerca de las emisiones de CO2 (dióxido de carbono, el más abundante de los GEI). Sin embargo, las empresas sí ofrecen esos datos al consumidor europeo o asiático en cada punto de venta.

La organización consideró que ante el incremento de los fenómenos meteorológicos atípicos y extremos, debe aumentar la responsabilidad social de las empresas cuyos productos emiten en mayor medida gases de efecto invernadero, como son las automotrices.

“La industria automotriz debe asumir en México los compromisos que ha adoptado en otros países para privilegiar la oferta de vehículos de alto rendimiento y bajas emisiones. Esta medida ayudaría a reducir el impacto ambiental de este sector en forma sustancial”, señaló Gerardo Moncada, coordinador de Transporte Eficiente en El Poder del Consumidor.

Y añadió: “Bajo un esquema de compromiso empresarial y normatividad estricta, las flotas vehiculares de países asiáticos y europeos alcanzaron mejoras sustanciales. Hasta 2009, un automóvil estadounidense emitía al año 1,500 kilogramos de CO2 por arriba de un vehículo japonés o europeo. De ahí que en 2010 Estados Unidos haya elaborado una norma de eficiencia vehicular que, como en otros mercados, incluye apoyos financieros a los automóviles más eficientes, sanciones fiscales a los menos eficientes y una estricta normatividad que obliga a las empresas a fortalecer su venta de vehículos limpios y de alto rendimiento y sacar de esos mercados a los más contaminantes”.

Cabe recordar que México, a diferencia de la mayoría de los miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), no cuenta con una normatividad que promueva la eficiencia de su parque automotriz.

En el actual escenario de incrementos mensuales al precio de las gasolinas y una creciente preocupación porque las emisiones de los autos contribuyan a alterar los patrones climáticos, las empresas deben asumir su responsabilidad social y con los consumidores.

Por lo anterior, El Poder del Consumidor pidió a las empresas automotrices que no obstruyan la elaboración de una norma mexicana de eficiencia automotriz, similar a la que ya puso en operación Estados Unidos con el propósito de que su parque vehicular alcance un rendimiento promedio de 15 kilómetros por litro para el año 2016.